 |
| New TVR mobil sport |
TVR mobil sport baru akan ditawarkan dengan proses manufaktur carbonfibre inovatif yang dikembangkan oleh desainer mobil Gordon Murray, telah terungkap.
Murrary ini IStream Carbon sistem terungkap pada Oktober tahun lalu dan pertama kali ditampilkan pada mobil sport Yamaha Sports naik Concept di Tokyo Motor Show. Sistem, yang merupakan evolusi dari proses istream sebelumnya Murray, memiliki panel serat karbon terikat pada kerangka baja tubular. Sistem ini dipahami untuk membawa penghematan berat badan yang signifikan, atau dapat menambah kekuatan struktur mobil.
Sementara chassis IStream Murray sudah sangat kuat, TVR dipahami akan condong ke arah keuntungan kekuatan ekstra daripada tabungan berat - sesuatu yang bisa diperlukan jika mobil sport adalah untuk mencapai target sekitar 400bhp / ton. mules pengembangan untuk mobil baru akan memasuki pengujian dalam beberapa bulan ke depan, menjelang peluncuran mobil pada 2017.
TVR juga telah mengkonfirmasi bahwa ia akan menawarkan khusus 'peluncuran edisi' dari mobil sport yang akan datang, yang akan menampilkan teknologi IStream Carbon sebagai standar. Setelah itu, pemilik akan dapat menentukan teknologi sebagai pilihan biaya. Mobil standar masih akan dibangun menggunakan proses istream, tapi akan menampilkan panel glass-reinforced plastic.
Lebih dari 300 orang diketahui telah menempatkan deposito untuk TVR baru. ketua perusahaan Les Edgar mengatakan: "Tanggapan fantastis dengan deposito terus mengalir, kita akan mencari untuk menutup buku pesanan untuk mobil Launch Edition lama Tujuan kami adalah untuk mengungkap styling dari mobil baru di datang.. bulan di sebuah acara publik, meskipun kami akan melakukan klinik mobil sebelum itu. akan ada kesempatan bagi pemegang deposito untuk mendaftarkan minat jika mereka ingin berpartisipasi. "
TVR mengirimkan gambar teaser dari mobil sport baru selama Natal, dan kemudian mengakui bahwa gambar itu sebenarnya versi modifikasi dari render Autocar sendiri. Gambar itu dimaksudkan untuk memberikan pemegang deposit rasa apa mobil akan terlihat seperti bukan mengungkapkan rincian produksi.
Tahun lalu, para pejabat TVR mengaku perusahaan telah terjual habis alokasi mobil produksi untuk 2017. Pada bulan Oktober tahun lalu, perusahaan bersemangat yang baru mesin Cosworth V8 untuk pertama kalinya. mesin akan menghasilkan antara 450 dan 500bhp.
TVR mengumumkan akan kembali ke produksi pada bulan Juni 2015, dengan Gordon Murray Design dan Cosworth Teknik mendaftar sebagai mitra utama. Perusahaan baru mulai mengambil deposito untuk mobil sport baru yang direncanakan empat minggu kemudian, setelah menikmati tingginya tingkat permintaan dari masyarakat.
John Chasey, direktur operasi TVR, telah mengatakan bahwa setiap perintah sekarang ditempatkan tidak akan dikirimkan hingga 2018.
Edgar mengatakan: "Ini situasi yang menghangatkan hati kita menemukan diri kita di Kami sadar bahwa kami telah mengambil simpanan nasabah yang belum melihat foto-foto resmi dari mobil.. Kami berharap untuk mengungkapkan rincian lebih lanjut segera, dan untuk semua pelanggan kami yang telah menunjukkan iman mereka saya bisa menjanjikan bahwa mobil baru akan melebihi harapan dalam segala hal. "Pemilik Tertarik mampu menempatkan £ 5000 deposit untuk model baru.
Volume dalam satu tahun dikatakan terbatas sebagai perusahaan landai produksi, sehingga niat akan mengambil lebih dari 250 pesanan untuk 2018.
 |
| New TVR mobil sport |
Kembalinya TVR
Kembali setelah absen hampir 10 tahun, TVR baru telah dirancang oleh rekayasa guru Gordon Murray dan akan didukung oleh unik, sangat kuat mesin Cosworth V8 dan didukung oleh tim kepemilikan ambisius dan baik yang didanai.
pendukung ikon mobil sport marque sudah terbilang rincian pertama dari rencana 10 tahun yang akan menempatkan setidaknya empat TVRs baru di jalan dari 2017.
Tujuannya adalah untuk membangun kembali marque di wilayah yang sama kinerja-minded, driver-sentris dari yang berangkat sembilan tahun yang lalu, ketika produksi berhenti di pabrik mantan di Blackpool.
Meskipun radikal dalam desain dan baru dalam setiap detail, dilahirkan kembali TVR berbagai mobil ditujukan baik pada band yang kuat dan menuntut pecinta TVR ada yang tidak pernah pergi - tidak sedikit karena sebagian besar anggota backing konsorsium perusahaan adalah anggota sendiri - dan generasi baru mencari supercar terjangkau yang dapat digerakkan setiap hari.
target Volume juga masih memutuskan, tapi karena perusahaan berencana untuk dibimbing oleh angka TVR di tahun sehat, output 1000-1500 unit per tahun sepertinya akan. perusahaan telah mengatakan bahwa produksi pada tahun 2017 akan menjadi "dalam ratusan rendah."
"Ini adalah kesempatan untuk menjadi bagian dari kebangkitan dari marque besar Inggris," kata Chasey. "Kami adalah sebuah organisasi yang didukung baik yang didanai yang membanggakan tim manajemen sangat berpengalaman dan rencana induk 10 tahun yang jelas untuk kedua produk dan pengembangan bisnis."
Edgar, Chasey dan Murray semua memiliki koneksi luas dengan balap mobil sport, terutama di Le Mans, dan bahkan pada tahap awal ini mobil sedang dikonfigurasi dengan kehidupan balap dalam pandangan. Pelanggan, mitra percaya, akan menjadi seperti tertarik pada kompetisi mereka.
Edgar mengatakan rekan-rekannya diselesaikan untuk membuat TVRs di Inggris tapi lokasi pabrik tidak akan diputuskan sampai mereka telah dinilai logistik proses manufaktur mereka, ditambah skema pembangunan daerah dan keterampilan dan pemasok basis. TVR dikenal memiliki dua lokasi dalam pikiran, dan dikatakan dekat untuk membuat keputusan.
Kelompok investor, yang terdiri dari sekitar selusin orang makmur, dibentuk pada tahun 2013 untuk membeli TVR dari berkuasa Rusia Nikolai Smolenski, yang hampir mengendarainya untuk merusak.
Kelompok ini bangga dengan keberhasilan baru-baru ini di menjaga profil rendah sementara meletakkan rencana untuk memproduksi mobil yang profilnya dan harga "akan konsisten dengan posisi pasar masa lalu TVR dan sangat kompetitif dalam bidangnya".
Dua model yang berbeda telah dirancang dan terkait erat di bawah kulit. Setiap akan tersedia di coupé dan varian convertible. styling kedua mobil 'adalah karya seorang konsultan desain British yang identitasnya TVR bos menolak untuk mengungkapkan untuk saat ini. Kunci styling mobil akan menjadi 'keluarga melihat', yang akan dibawa ke seluruh model direncanakan TVR ini.
The TVRs baru akan serupa dalam dimensi utama mereka untuk model keluar dari pertengahan 2000-an seperti Tuscan dan Sagaris, dengan sama built-in dua-seater kesederhanaan dan ringan, meskipun tidak akan ada komponen yang sama dengan model lama. elemen konstruksi mobil baru 'dan teknik akan benar-benar berbeda.
Desain mekanik dari mobil, yang telah terjadi di tempat dari Gordon Murray Design (GMD) di Shalford, Surrey, hampir selesai. The TVRs baru, semua V8S, akan memiliki tata letak pertengahan bermesin depan dan memiliki enam-speed manual gearbox, rear-wheel drive, semua-independen suspensi dan interior driver-terfokus.
Dasar dari sasis dibentuk oleh struktur yang cukup tabung baja besar-diameter, dengan panel komposit ultra-ringan terikat dalam untuk meningkatkan kekakuan. Metode konstruksi dirintis pada Murray T25 dan T27 kota mobil , yang menunjukkan kekakuan yang luar biasa dalam tes kecelakaan.
"Kami sangat senang dengan melakukan secara extream, yang dirancang untuk proyek-proyek volume, dapat disesuaikan dengan aplikasi seperti ini," kata Murray. "Ini masih memberikan semua keuntungan efisiensi itu dirancang untuk melakukan."
Mesin TVR baru akan didasarkan pada blok V8 eksklusif yang telah berkembang menjadi sebuah unit yang unik di pabrik Northampton produsen spesialis Cosworth, di mana perusahaan Formula 1 mesin dibangun. modifikasi yang luas telah dikembangkan untuk unit dasar, yang keluar knalpot pipa sisi belakang roda depan.
Para mitra enggan mengungkapkan lebih pada tahap ini kecuali untuk mengkonfirmasi bahwa sistem manajemen mesin, dan karena itu karakter penting mesin, akan menjadi unik untuk TVR.
Edgar dan rekan-rekannya sangat menyadari kekhawatiran kualitas manufaktur yang mantap TVR di hari tua tapi percaya bahwa kombinasi dari desain modern, proses manufaktur jauh lebih ramping, bahan modern dan perhatian Murray terhadap detail akan membantu perusahaan menghindari kesalahan masa lalu.
New TVR - apa yang diharapkan
Dengan tahun untuk pergi sampai peluncuran, lokasi pabrik masih akan diputuskan dan manajemen masih menghadapi keputusan besar, tata letak mekanik akhir TVR baru tidak diatur dalam batu. Namun, jika Anda membaca tanda-tanda, itu mungkin untuk mengambil bacokan di mobil apa yang bisa seperti di bawah permukaan inspirasi nya.
styling
desain modern, konsisten dalam dimensi dan fitur-fitur utama untuk bentuk dikagumi diproduksi di bawah pemilik TVR sebelum terakhir, Peter Wheeler. Tidak ada usaha untuk meniru bentuk lama, tapi DNA akan terlihat jelas.
nama Model
Belum ada keputusan. TVR bos memiliki beberapa nama ikon yang mereka miliki (Griffith, Tuscan, Grantura antara lain) tetapi memutuskan apakah angka dan huruf (T350) akan membangun keturunan yang lebih logis. taruhan kami: Griffith.
Casis
bingkai baja tubular membutuhkan sangat sedikit panel dicap, dibangun oleh prinsip IStream Gordon Murray, dengan panel komposit strategis terikat dalam untuk memberikan kekakuan ekstrim. Murray dirancang suspensi semua-independent (mungkin ganda wishbones) dengan power steering dan rem cakram ras yang diturunkan.
Tubuh
panel utama terbentuk terutama dalam berbagai bahan komposit, tetapi dengan beberapa komponen aluminium, yang dalam beberapa kasus bisa lebih ringan dari komposit. All-up berat direncanakan di sekitar 1100kg, tergantung pada varian, yang dengan kekakuan sasis harus menjadi aset besar dalam aplikasi ras.
Aerodinamika
chassis datar-bottomed (diperbolehkan oleh knalpot sisi depan) dengan splitter dan diffuser belakang akan memberikan benar downforce di jalan, yang dapat ditingkatkan dalam versi balap. desain awal telah diuji oleh komputasi dinamika fluida (CFD) dan melalui model skala dalam terowongan angin bergerak-lantai.
powertrain
Cosworth dikembangkan V8 asal tidak ditentukan, memproduksi antara 450-500bhp.
prestasi
Dengan 450bhp-plus dalam struktur 1100kg, TVR harus sangat cepat. Carilah 0-60mph dalam waktu kurang dari empat detik dan kecepatan tertinggi lebih dari 185mph. Itu sebelum kemungkinan ekstra-kekuatan (dan mungkin extra-light) versi tiba. TVR terkenal untuk kinerja, dan pendukung baru bertekad untuk tidak mengecewakan.
Dinamika
Dry-sumped mesin, terpasang rendah dan baik kembali chassis, harus memungkinkan pusat ultra-gravitasi rendah dan bias berat ke belakang (mengatakan 47% depan, 53% belakang) dianggap ideal untuk mobil dari tata letak ini. TVR masih memutuskan apa alat bantu elektronik kebutuhan mobil, tapi ESP dan ABS adalah kepastian karena undang-undang. Apakah ESP dikonfigurasi, seperti dalam terbaru Ferrari, Lotus dan Porsche model, adalah pertanyaan terbuka.
Volume penjualan
Dalam tahun yang sangat terbaik, TVR diklaim membuat 2.000 mobil per tahun, tapi 1000 tahun jauh lebih khas. Kami harapkan perusahaan baru, dibantu oleh efisiensi proses manufaktur istream, untuk meningkatkan hingga 1000 unit dan akhirnya mendorong di luar itu. Tapi konsorsium juga memahami bahwa pasar Eropa untuk mobil tersebut adalah kecil (50,000-80,000 unit per tahun) dan sengaja menargetkan persentase kecil.
harga
Ketika TVRs menghilang dari penjualan, model utama berada di £ 40,000s, dengan model yang paling mahal menyentuh £ 57.000. Sebuah Porsche Boxster biaya £ 40k (sekarang lebih seperti £ 50k). Mengingat bahwa perusahaan baru ingin baru-gelombang TVRs menjadi sebagai diakses, secara umum, seperti yang lama, harga mulai dari sekitar £ 60.000 nampaknya, dengan kinerja ekstra meningkatkan harga terhadap £ 80.000.
Baca lebih banyak:
Comments
Post a Comment